Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) організувала перший Чемпіонат світу серед водіїв у 1950 році. Перегони спочатку були засновані як відповідь на Чемпіонат світу серед мотоциклістів, який стартував у 1949 році. Але це був аж ніяк не перший раз, коли люди змагалися між собою на автомобілях. Більш докладно про всі перепитії спорту номер один у світі дізнавайтесь за посиланням: https://f1-video.kiev.ua/about/.
Перші автоперегони
Перші автоперегони почали формуватися у Франції приблизно в 1884 році. Спочатку це були простецькі перегони від одного села до іншого, але дуже швидко еволюціонували до складних змагань. У 1900 році американський видавець Джеймс Гордон Беннетт-молодший провів подію, яка виявилася вирішальною у світі перегонів.
Репутацію Беннетт мав неоднозначну, відрізняючись своєю екстравагантною поведінкою. Бувши власником New York Herald і Herald Tribune, він багато зробив для сприяння справі спорту в Америці, організувавши перші матчі з поло та тенісу у своїй країні. І саме він став батьком нової галузі: автоспорту, започаткувавши міжнародні автоперегони в Європі. Щорічні перегони під назвою «Кубок Гордона Беннетта» збирали учасників з усього світу, кожна країна могла зареєструвати до трьох автомобілів.
Перші перегони Гран-прі
Згідно зі звітами, перегони були організовані досить невимушено, але все ж зробили достатньо для популяризації автоперегонів у Великобританії та Європі.
За прикладом Беннетта мільйонер Вільям Кіссам Вандербільт II започаткував Кубок Вандербільта в США. Зокрема, на Лонг-Айленді, штат Нью-Йорк, у 1904 році. Під впливом цих змагань Луї Шевроле, швейцарець, вирішив переїхати до Сполучених Штатів. У 1901 році він став провідною фігурою в американських перегонах і розробив автомобілі General Motors, які мали його ім’я.
У 1906 році Автомобільний клуб Франції (CAF) організував перші перегони під назвою Гран-прі, які тривали два дні. Траса, розташована в Ле-Мані, мала загальну довжину більш як 100 км. Кількість учасників сягала 32, вони представляли 12 різних автовиробників. Угорець Ференц Шиш виграв ці перегони на своєму Renault. В ті часи, кожна країна організовувала власні змагання без офіційного чемпіонату, який би об’єднував їх разом, а правила відрізнялися залежно від країни. На борту всіх транспортних засобів, які брали участь у змаганнях, було по дві особи — водій і механік. У правилах говорилося, що нікому, крім них, не дозволяється працювати над машиною чи ремонтувати її. Саме так починалася нинішня Формула-1.